冷卻塔風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型有哪幾種？冷卻塔風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型有哪幾種？在機(jī)械通風(fēng)冷卻塔中，由風(fēng)機(jī)抽風(fēng)來供給，冷卻塔用的風(fēng)機(jī)主要是軸流式風(fēng)機(jī)。其特點(diǎn)是：風(fēng)量大，通風(fēng)壓力在20mm H2O左右，通過調(diào)節(jié)…

冷卻塔風(fēng)機(jī)的用處　　冷卻塔風(fēng)機(jī)，就是冷卻塔用來在大氣中吸收能量的裝置。冷卻塔風(fēng)機(jī)位于冷卻塔頂部，與電機(jī)直接相連。冷卻塔風(fēng)機(jī)的主要功能是從冷卻塔頂部抽取換熱后的熱空氣，引導(dǎo)低溫空氣從…

冷卻塔風(fēng)機(jī)在冷卻設(shè)備中的應(yīng)用　　冷卻塔風(fēng)機(jī)對冷卻塔內(nèi)氣體流轉(zhuǎn)起到最基礎(chǔ)的效果，在冷卻塔中及時(shí)排放汽化后的冷卻介質(zhì)能夠最大限度的下降塔內(nèi)溫度，對冷卻介質(zhì)的制冷效果發(fā)生保障效果。這也是…

驅(qū)動(dòng)源以直接連接的方式啟動(dòng)太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，行星架連接出力軸輸出達(dá)到加速目的。更高減速比則需要由多…

玻璃鋼的性能參數(shù)：熱導(dǎo)率：1.85W/㎥k 33.7W/㎥k介電強(qiáng)度：11.8*106V/m吸水率：0.5%（24h)拉伸摸量：27.58GPa 206.7GPa壓縮強(qiáng)度：310.3MPa 331.0MPa懸壁沖擊強(qiáng)度：2385/m燃燒性：（…

冷卻塔風(fēng)機(jī)的故障：冷卻塔風(fēng)機(jī)采用低速低動(dòng)壓的機(jī)翼型玻璃鋼風(fēng)機(jī)葉片。它的噪聲小，傳動(dòng)效率高，遇水不打滑。由于兩側(cè)進(jìn)風(fēng)，填料由水池底部直接堆放到配水槽。冷卻塔的基座放在條形鋼筋混凝土基…

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，節(jié)能降耗已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。長期以來我們對循環(huán)水系統(tǒng)中冷卻塔缺乏足夠的重視。一方面，認(rèn)為凝結(jié)器循環(huán)水入口溫度為環(huán)境因素的單值函數(shù)；另一方面，它的維…

冷卻塔電動(dòng)機(jī)在實(shí)際使用過程中會(huì)發(fā)熱，而電機(jī)的自身發(fā)熱溫度大約在40℃左右，電流相對穩(wěn)定。有些用戶的冷卻塔電機(jī)存在電流過大，電機(jī)外殼有燙手現(xiàn)象，如果冷卻塔電機(jī)發(fā)生以上這種問題，那么請立…

骨架油封骨架油封是油封的典型代表，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與外部環(huán)境隔離，不至于讓潤滑油滲漏。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到…

冷卻塔的基本原理是：干燥(低焓值)的空氣經(jīng)過風(fēng)機(jī)的抽動(dòng)后，自進(jìn)風(fēng)網(wǎng)處進(jìn)入冷卻塔內(nèi)；飽和蒸汽分壓力大的高溫水分子向壓力低的空氣流動(dòng)，濕熱(高焓值)的水自播水系統(tǒng)灑入塔內(nèi)。當(dāng)水滴和空氣接觸…

1、上螺母 2、下卡箍 3、葉片 4、下卡箍 5、平鍵 6、因定支扳 7、下螺母冷卻塔風(fēng)機(jī)輪轂，包括固定在輪轂底座上的支扳以及安裝在支扳上的若干個(gè)葉片，其特點(diǎn)在于：上下箍與下卡箍夾持葉片的后端安…

碳纖維驅(qū)動(dòng)軸的主要優(yōu)點(diǎn) 1） 明顯地減輕了驅(qū)動(dòng)軸的重量。和堅(jiān)硬的鋼質(zhì)軸相比較，碳纖維軸的重量明顯地減輕了約70％，這其中包括復(fù)合管端部必要的金屬部件，其實(shí)僅碳纖維管本身的重量的確很輕。一…

玻璃鋼葉片現(xiàn)代風(fēng)力機(jī)及軸流通風(fēng)機(jī)葉片廣泛使用環(huán)氧（或聚脂）玻璃纖維復(fù)合材料（通稱玻璃鋼），飛機(jī)螺旋槳葉及旋翼葉片也趕來越多地使用玻璃鋼加碳纖維或硼纖維的增強(qiáng)復(fù)合材料 ，在冷卻塔上長期…

風(fēng)機(jī)減速機(jī)是為了實(shí)現(xiàn)國內(nèi)知名冷卻塔專家提出的新構(gòu)想——將減速器安裝在冷卻塔中心進(jìn)水管頂端，避免塔體受到風(fēng)機(jī)、減速器的擠壓及動(dòng)載，從而延長冷卻塔主體的壽命、提高性能、降低冷卻塔制造成…